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Huile amortisseurs

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HPI - Huile d'amortisseur Baja 20wt - Z182

HPI Baja Shock Oil 20wt Z182

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Losi Assortiment de 6 Flacons D'huile Silicone TLR74019
MST Huile Minéral Pour Amortisseur N°5 220011
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Traxxas Huile Amortisseurs 20WT 60cc 5031

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Traxxas Huile Amortisseurs 40WT 60cc 5033

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Traxxas Huile Amortisseurs 60WT 60cc 5035
Traxxas Huile Amortisseurs 70WT 60cc 5036

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Traxxas Huile Amortisseurs 80WT 60cc 5037
Traxxas Flacon Huile Amortisseurs 60cc 5029

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Traxxas Set Huile Amortisseurs Premium + Support 5038X
HPI Huile d'amortisseur Baja 5wt Z141

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HPI Huile d'amortisseur Baja 40wt Z147

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Tamiya Graisse VG Amortisseur 42129

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Huiles d’amortisseurs

Comme tout véhicule, votre voiture RC nécessite un entretien régulier de sa mécanique pour rouler durablement et afficher de bonnes performances. En tant que spécialiste du modélisme radiocommandé, RC Team propose sur sa boutique en ligne tous les accessoires dont vous pourriez avoir besoin dans votre atelier ou votre club de modélisme. Et s’il y a un équipement à toujours avoir en réserve, c’est bien l’huile mécanique ! À l’huile minérale traditionnelle viennent s’ajouter désormais des huiles silicone qui présentent l’avantage d’être insensibles aux écarts de température, sans être corrosives pour les joints.

RC Team référence une large gamme d’huiles d’amortisseurs et de différentiels pour tous les types de véhicules RC. Piste, route, tout-terrain… les amortisseurs travaillent différemment selon les terrains. Et que l’on pratique en compétition RC ou en loisirs, ce sont toujours les détails et la minutie qui font la différence. Alors, prenez le temps de bien sélectionner votre huile d’amortisseurs pour voiture RC !

Huiles pour amortisseurs voitures RC

Avec RC Team, entretenez efficacement le moteur et les amortisseurs de votre véhicule radiocommandé ! Nos spécialistes de mécanique RC ont sélectionné des huiles d’amortisseurs de haute qualité pour vous assurer la plus grande fiabilité sur circuit comme en tout terrain. Comme sur un véhicule classique, les amortisseurs jouent un rôle primordial dans la tenue de route, le contrôle des trajectoires et le freinage. C’est pourquoi il est indispensable de vérifier régulièrement leur bon état.

Au ressort extérieur qui absorbe les mouvements, s’ajoute un cylindre hydraulique dans lequel un piston se trouve plongé dans un volume d’huile. Plus l’huile est dure (épaisse), plus le piston se déplace lentement et plus l’huile est fluide, plus le piston bouge rapidement. Au final, le choix de l’huile d’amortisseur détermine la facilité de la voiture RC à compenser les irrégularités du terrain pour se stabiliser. Passionnés de modélisme radiocommandé ou compétiteurs chevronnés peuvent retrouver les plus grandes marques de mécanique RC sur la boutique en ligne : Hudy, AKA, Tamiya, MST, TLR, Ultimate… Ils peuvent même utiliser le stylo graisseur compatible toutes huiles pour régler leurs amortisseurs avec la plus grande précision.

Piste, tout terrain : la meilleure huile pour voiture RC électrique ou mécanique

RC Team vous conseille de déterminer en amont le niveau de fluidité de l’huile dont vous avez besoin pour les amortisseurs de votre voiture radiocommandée. En effet, plus l’indicateur est élevé, moins l’huile est liquide. Pilotez-vous une voiture de course RC qui réalise des performances de vitesse sur une piste régulière ? Un buggy ou un truggy que vous lancez à l’assaut des terrains les plus accidentés ? Un crawler ou scale capable de franchir tous les obstacles tout en revendiquant le plus grand réalisme avec le modèle d’origine ?

Il faut savoir que le réglage d’un amortisseur dépend d’une multitude de facteurs, comme la garde au sol du véhicule radiocommandé, le poids de la voiture, la taille des amortisseurs ou le type de terrain (plat ou accidenté). Il s’agit avant tout de maintenir le châssis hors de contact avec le sol, d’éviter les dérapages en virage sur piste ou les renversements en tout-terrain. D’une manière générale, on privilégiera une huile épaisse pour une course sur un circuit plat et homogène car elle facilitera le pilotage à grande vitesse. Au contraire, on utilisera une huile plus fluide en tout-terrain, pour que les suspensions réagissent plus vite au contact des bosses, ornières, trous et même en saut, et que les roues restent le plus en contact avec le sol.