Le kit Axial SCX10 III Jeep JLU Wrangler 4WD à l'échelle 1/10 marque la prochaine étape dans l'action du scale. Tout en continuant à intégrer les composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10, le SCX10 III augmente le réalisme du châssis avec des détails qui incluent une réplique du moteur V8 pour abriter le moteur 540 monté à l'avant. Il est couplé à un boîtier de transmission et à une boîte de transfert réalistes.
La transmission polyvalente du kit peut être articulée de plusieurs façons. Si vous utilisez une radio à trois canaux, vous pouvez la configurer avec une fonction DIG sur un troisième canal qui vous permet de bloquer l'essieu arrière pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré. Une autre option à trois canaux consiste à configurer le véhicule avec une transmission à deux vitesses pour choisir entre la vitesse élevée et la vitesse lente.
Le kit SCX10 III Jeep Wrangler utilise des ponts portique pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion.
Pour compléter le châssis, le kit est livré avec une carrosserie transparente Jeep Wrangler Unlimited quatre portes prête à être décorée comme vous le souhaitez. Les détails à l'échelle comprennent un arceau de sécurité, des aérations et un capot avant, des essuie-glaces, des rétroviseurs, des poignées de porte et plus encore, ainsi qu'un intérieur détaillé.
Les nouveaux pneus Nitto Trail Grappler, plus hauts et plus larges, montés sur des roues KMC à trois pièces sous licence, donnent encore un plus grand réalisme et plus d'adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors piste.
La transmission polyvalente du SCX10 III peut être configuré de plusieurs façons :
- 4x4 1 vitesse - Radio 2 voies + servo standard
- 4x4 1 vitesse + DIG - Radio 3 voies + servo std + micro servo
- 4x4 2 vitesse - Radio 3 voies + servo std + micro servo (modifiable en changeant le micro servo de place)
- 4x4 2 vitesse + DIG - Radio 4 voies + servo std + 2 micro servo
- La réplique du moteur V8, le boîtier de transmission et la boîte de transfert couvrent et protègent le moteur tout en améliorant l'apparence scale
- Le plateau du châssis accepte les batteries LiPo ou NiMH standard de grande taille
- Le réglage de la transmission de la fonction DIG permet de verrouiller l'essieu arrière
- Option de configuration de la transmission à deux vitesses également disponible pour les vitesses élevées et basses
- Les essieux portiques augmentent la garde au sol et réduisent la torsion
- Le châssis à empattement réglable permet à chaque conducteur de choisir la taille de son châssis
- Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des éléments internes généralement visibles depuis le côté
- Les roues en trois parties de KMC donnent un aspect réaliste et vous permettent d'enlever et de remplacer les pneus
- Des pneus Nitto Trail Grappler officiel sont plus hauts et plus larges, augmentent la garde au sol et l'adhérence
- Les amortisseurs à bain d'huile, comprennent des corps d'amortisseurs filetés et anodisés en Aluminium
- Carrosserie Transparente Jeep Wrangler Unlimited sous licence
- Empattement 312mm
- Largeur 235mm
- Garde au sol 76.2mm
- Dimensions max. Batterie: 139 x 47 x 25 mm
- Poids 2.9kg (Suivant électronique)
- Radio + Récepteur
- Servo de direction
- Variateur Crawler
- Moteur Cawler
- Micro servo pour la fonction de DIG arrière (SPMSSX107)
- Micro servo pour la fonction à deux vitesses (SPMSSX107)
- Batterie Lipo (Max: 139 x 47 x 25 mm)
- Chargeur de batterie adéquat
- Peinture Lexan
