Après avoir soigneusement analysé les mouvements du châssis lors de multiples tests, Yokomo a décidé d'effectuer de nombreuses modifications. En effet, la version MID à permis d'optimiser l'équilibre entre l'avant et l'arrière en ce qui concerne le poids et le couple de conduite. Le centre de gravité retravaillé a apporté la combinaison optimale du centre de roulis.
La BD11 dispose d'une traction élevée avec les bras de suspension avant et arrière en carbone tout en ayant un mouvement de caisse minimum qui a également augmenté les performances cinématiques importantes pour tout type de virage. Autre nouveauté, le Yokomo "Active Topdeck Flex System" qui offre au véhicule encore plus d'options de configuration
- Nouveaux triangles inférieurs en fibre de carbone très stable
- Nouvelle tour d'amortisseur avant divisée pour plus de flexibilité entre les cloisons
- Nouveau Yokomo Active Bulkhead Flex System à l'arrière
- Nouveaux amortisseurs courts aux propriétés améliorées
- Pont supérieur repensé pour correspondre à la nouvelle disposition générale du BD11
- Barres anti-roulis montées plus bas pour un centre de gravité extra bas
- Cardans à double joint révisé sur l'essieu avant
- Yokomo RTC System (Rear Toe Control) inclus dans le kit
- Transmission 4 roues motrices
- Transmission de type MID
- Châssis usiné CNC d'épaisseur à partir de Carbone
- Support Moteur en Aluminium
- Bulkheads Aluminium
- Support Servo Central flottant
- Top Deck Carbone
- Barre Anti-roulis précise de chez AXON
- Courroie Avant et Arrière identique
- Amortisseur Aluminium Grand Volume
- RTC Inclus
- Radio & Servo
- Esc, Moteur + Pignons
- Lipo 2S & Chargeur
- Jantes & Pneus
- Carroserie 190mm